Site e blog de Tim Jedrek

Olá amigo! Bem-vindo à minha página pessoal. Meu nome é

Sou piloto e dono de uma agência de marketing na indústria de aviação e treinamento de voo. Adoro voar e conhecer donos de negócios, aprender novos idiomas, adquirir novas habilidades e implementar as tecnologias mais recentes.

Empresas e negócios com quem colaborei nos últimos anos

Voando um avião pequeno em IFR sobre a Flórida

Esta é a minha história

Nem em 100 anos eu imaginaria onde estou hoje

Eu estava sentado no meu escritório dentro do moinho de farinha da ADM em St. Louis. O ano era 2022. A sala estava empoeirada. Mesmo com meu escritório fora da área de produção, o pó de farinha sempre se infiltrava. Uma camada de pó cobria cada superfície da fábrica. Todos os dias eu chiava, tossia e me perguntava por que estava me submetendo àquilo. O mofo, os insetos e o pó de farinha não faziam nada de bom para o meu corpo.

Eu tinha tentado abrir um negócio para escapar do inferno em que vivia. Mas definitivamente não tinha faturamento para me dedicar a ele em tempo integral. Uma década inteira trabalhando na indústria de alimentos. De frigoríficos até corantes artificiais. Acabei parando dentro de um moinho de farinha. Lá estava eu, chiando em um moinho empoeirado só para conseguir pagar o aluguel. O ambiente era tóxico. Não só fisicamente, mas mentalmente também. Eu era o gerente de qualidade da fábrica, e os outros gerentes e os técnicos estavam todos deprimidos. Tínhamos um gerente de planta de pavio curto que gritava nas reuniões. Ninguém se importava em tornar a fábrica um lugar melhor. Todo mundo andava de cara fechada, e isso começava a me afetar também. Eu precisava encontrar uma saída.

Tim Jedrek no telhado de um moinho de farinha

No telhado do moinho de farinha da ADM, desejando voar como um daqueles pássaros no céu

O plano de saída

Na época, eu considerava dois caminhos, antes de a Right Rudder Marketing nascer. Comecei o treinamento de piloto em 2019 para me tornar piloto de linha aérea. Eu já tinha um emprego de seis dígitos, então achei que uma carreira nas companhias aéreas seria uma boa forma de sair da indústria de alimentos, com potencial de ganhar ainda mais do que eu já ganhava. A outra opção que eu considerava era entrar na engenharia de software. Isso foi antes da COVID e tudo mais, e eu lembro de sair com alguns amigos engenheiros de software que ganhavam um bom salário no conforto de casa. Trabalho remoto ainda não era algo comum e ficava praticamente restrito a empregos como esse.

Então comecei a trabalhar nas duas opções enquanto aguentava o ambiente empoeirado e tóxico do moinho. Eu avançava no treinamento de piloto e, ao mesmo tempo, aprendia a programar. Estudava programação e fazia aulas de voo no meu tempo livre. Estava determinado a sair da indústria de alimentos e disposto a fazer o que fosse preciso para conseguir isso.

O escritório empoeirado do meu técnico no moinho de farinha da ADM

De um bico a um negócio de verdade

Por fora, desde o ensino médio eu criava sites e programava por diversão. Vendi meu primeiro site para um restaurante em 2019 e depois atendi designers de interiores, músicos, empresas de jardinagem e outros pequenos negócios. Mas esse não era o plano de fuga que eu imaginava. Algumas centenas de dólares por mês eram bem-vindas, mas não mudavam a minha vida. Eu precisava encontrar uma forma de transformar isso em um negócio de verdade, que sustentasse a mim e à minha família e me desse a liberdade de fazer o que eu queria.

Investi pesado na minha educação: cursos de programação, treinamento de piloto e leitura de livros. Um dos livros que li era de um homem chamado Josh Nelson. Ele falava sobre como fazer crescer uma agência de marketing e como tinha construído uma agência de vários milhões. Aprendi que sim, sites e software são importantes, mas o que realmente importa é conseguir clientes e faturamento. Em vez de vender sites e software, eu precisava vender resultados.

De generalista para a aviação

Além disso, no livro de Josh Nelson ele falava sobre a importância de encontrar um nicho. Dizia que, se você tenta ser tudo para todos, acaba sendo nada para ninguém. Percebi que precisava encontrar um nicho no qual pudesse me especializar e me tornar um especialista. Restava a pergunta: qual nicho? Jardinagem, design de interiores, músicos e outros pequenos negócios eram opções, mas, sinceramente, nenhum desses nichos me interessava muito. Eu precisava encontrar um trabalho pelo qual fosse apaixonado e no qual pudesse me ver a longo prazo.

Além de olhar para os clientes existentes e partir desse ângulo, outra forma de chegar a um nicho é se perguntar onde você gastou muito tempo e dinheiro. Bom, se você está na aviação há qualquer tempo, logo descobre que ela pode ser uma atividade cara. Mas eu amava. E foi assim, de verdade, que a Right Rudder Marketing nasceu. Eu tinha gastado muito tempo e dinheiro com aviação e tinha paixão por ela. Percebi que podia unir minha paixão pela aviação às minhas habilidades em marketing e criar um negócio que ajudasse escolas de aviação a aumentar o número de alunos e a colocar mais gente no ar.

Olhando para o meu Piper Cherokee "novo para mim"

Então coloquei a mão na massa e comecei a construir um novo negócio. Trabalhava em tempo integral, voltava para casa e me dedicava ao meu negócio. Trabalhava nele até tarde da noite e acordava cedo na manhã seguinte para ir ao emprego. Foi uma batalha de semanas com mais de 80 horas, mas eu estava determinado a tornar aquilo realidade. Continuei investindo na minha educação e no meu novo negócio. Participei de seminários e conferências, li livros e fiz cursos.

Meu pai e eu no primeiro evento da FSANA de que participei e no qual expus

O primeiro grande risco foi ir à FSANA (hoje FSAI) em 2023. Custou cerca de 5 mil dólares e, como o negócio ainda não gerava receita, saiu direto do meu bolso. Mas foi a melhor decisão que já tomei. Conheci muitos donos de escolas de aviação e aprendi ainda mais sobre o setor. E o mais importante: consegui meu primeiro cliente, a Ideal Aviation, graças à conferência. Finalmente eu tinha encontrado um negócio que podia ser a saída da vida de fábrica. Continuei trabalhando na fábrica enquanto tocava o negócio em meio período. Consegui mais alguns clientes e, com o tempo, pude pedir demissão e me dedicar ao negócio em tempo integral.

Equipe da Right Rudder Marketing no FLYIN 2025

Escalar o negócio e gerar impacto

Pedir demissão do meu emprego em tempo integral foi a decisão mais difícil que já tomei na vida. Eu tinha um salário estável e benefícios, e estava abrindo mão de tudo isso para perseguir um sonho. Quem sabia se ia dar certo. Gosto de pensar que está dando. Começou devagar e eu fazia tudo sozinho: vendas, marketing, entrega para os clientes e contabilidade. Mantive a consistência e continuei aprendendo e crescendo.

Mês após mês, ano após ano, continuei fazendo o negócio crescer. Consegui contratar e formar uma equipe para ajudar ainda mais escolas de aviação a aumentar o número de alunos e colocar mais gente no ar. A foto aqui, tirada no ano passado no nosso encontro anual FLY-IN, nem faz justiça. Desde então dobramos o tamanho da equipe e o número de escolas parceiras. Já está na hora de uma foto nova. Hoje trabalhamos com cerca de 40 escolas de aviação parceiras, ajudando no marketing delas, e o número continua crescendo. Nossa meta agora é chegar a 100 escolas. Estou bem confiante de que chegamos lá em mais ou menos um ano. Quanto mais escolas pudermos ajudar, mais alunos colocaremos no ar, e é isso que realmente importa.

E por que você está aqui?

Talvez você tenha me pesquisado no Google, talvez alguém tenha te mandado para cá, ou talvez você simplesmente tenha caído aqui por acaso. De qualquer forma, seja bem-vindo. Este site é onde compartilho tudo o que aprendi e fiz.

Em Reflexões escrevo sobre negócios, aviação, marketing e vida. Em Colaborações documento cada negócio com o qual trabalhei: resultados reais, histórias reais.

Se você é dono de uma escola de aviação ou só quer trocar uma ideia, eu adoraria ouvir de você.

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